进入到五月，武汉鹦鹉洲长江大桥S5标项目部正式开始第五联箱梁的施工。对于项目部来说，第五联箱梁是整个引桥工程中尤为重要的一个断面，作为主桥和引桥的衔接段和箱梁施工的开端，第五联箱梁的施工得到了项目部上下，乃至领导的高度重视。

第五联箱梁采用钢支撑作为支撑系统，钢筒柱作为主要竖向支撑。在完成箱梁下部支撑系统之后，为了保证支撑体系的安全性，项目部采取“双保险”的施工方案：一是对基础做承载力实验和钻芯实验，验证地基压实度，检验是否存在空洞，确保地基承载力满足要求。经检测后显示，箱梁下部地基压实度与承载力均满足要求。二是在模板拼装完毕后，对箱梁进行预压。预压荷载超载20%，加载过程中按照60%、80%、100%分阶段进行预压，并且实时进行沉降观测，同时对观测数据进行分析，待满足要求后方可卸载。

截至目前，项目部完成了部分钢筋工程的施工，现已进入预应力波纹管的铺设阶段。对于钢筋绑扎环节，项目部严格照图施工，控制钢筋间距、焊接长度、绑扎搭接长度，并及时清理焊渣。波纹管的安装是预应力工程的重点，波纹管的定位是否正确、线型是否顺直均是决定工程质量的关键。项目部严格依照规范要求对水平偏差和垂直偏差进行自查，对出现偏差超限情况及时整改，直至满足要求。

由于主桥猫道的影响，第五联箱梁靠近猫道两侧翼板无法顺利施工，这给施工造成了较大的影响，增加了施工难度。在与设计院沟通后决定，将有影响的部分暂时留置，将钢筋和预应力钢绞线预留，先浇筑达到施工要求的部分，对于现阶段无法施工的部分待猫道拆除后再继续施工。

第五联箱梁是武汉鹦鹉洲长江大桥S5标工程中的第一片箱梁，目前各项施工进展顺利，相信不久以后它就会成为鹦鹉洲江边一道亮丽的风景线。

                                      图/文： 天创公司 卢伟