目前，武汉市二环线已经全线贯通，正式形成了完整的环状结构，作为武汉市“三环十三射”快速交通路网重要组成部分之一，坐落在二环线南段的墨水湖北路正在向西延伸，通过墨水湖北路（孟家铺立交~龙阳大道）工程（以下简称墨水湖北路工程）与三环线相接。该工程完工后，武汉市快速路网将得到进一步完善，一座雄伟的高架将串联起汉阳地区的二环线与三环线，市民从孟家铺立交走墨水湖北路，可直通鹦鹉洲长江大桥过江，以时速40公里的通车速度来计算，20分钟左右即可到达武昌。作为汉阳市政重点工地系列报道的第二站，计划于2017年12月实现工程主体结构贯通的墨水湖北路工程目前仍在紧张的建设中，今天我们将带着大家走进施工现场，看看这个神奇的工程如何用一条优美的曲线跨过龙阳湖，如何接“二”连“三”成为汉阳地区东西走向的对外快速交通联络线。

工程施工的“硬板眼”

墨水湖北路工程西起三环线孟家铺立交，东与龙阳立交主线之一的墨水湖北路东段相接，工程全长3986.66米。工程跨龙阳湖段实施高架施工，不设置地面辅道，其他路段则采用“主线高架+地面辅道”的形式进行建设，其中主线高架为双向6车道，地面辅道除开与汉阳大道共线的部分，均为双向4车道。面对这样复杂的施工内容和庞大的工作量，24个月的计划工期还是显得十分紧凑，现场施工还面临着包括8条高压线路在内的管线迁改工作和超过18万平方米的房屋征收问题。对此，项目部在保证现场施工持续推进的同时，斡旋在区政府、建设局以及业主单位之间及时进行沟通协调，每月都会组织一次房屋征收工作推进会，推动房屋征收和管线迁改工作。截至目前，项目部已完成了8条高压线路中7条线路的迁改，房屋征收工作也在持续推进中。

墨水湖北路工程项目部从进场的那一天起，就抱着“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”的决心，在龙阳湖畔抓紧能够利用起来的每一分钟推进工程建设。3月21日上午8点，墨水湖北路工程完成了龙阳湖上首联预应力箱梁浇筑，这一标志性的节点表明该工程的建设工作又迈入了一个新的阶段，自3月开始，该工程月完成产值节节攀升，仅5月份一个月，该工程便完成了4联箱梁的浇筑工作，月度工程产值达到了4700万元，创下了工程开建以来的新高。墨水湖北路工程项目经理罗明飞在采访中表示：“工程能否按时完工，既决定了能否尽早为市民出行带来便利，也关乎着企业的信誉，我们下了军令状，工程进度就不能滞后”，正是凭借这样坚定的决心，截至目前，墨水湖北路工程已经完成各类桩基施工405根。承台82个以及墩柱69个，工程共计31联砼箱梁已经完成7联浇筑，并计划在6月份完成5联箱梁的浇筑任务。每一个汉阳市政人身上都背负着“铁军”的光荣称号，我们的工程施工就得拿出些“硬板眼”，作风扎实、不辱使命是这支“铁军”身上永不褪色的勋章。

技术工法的“尖板眼”

走上墨水湖北路的施工栈桥，已经能看到跨湖高架的雏形，桥梁造型呈现出一条流畅的曲线，与龙阳湖宁静清幽的自然生态环境相辅相成，在工程技术负责人方向升眼里，这座高架桥是“龙阳湖上轻盈的舞者”。作为公司首个涉及湖上施工的项目，相比于一般路面段的施工，湖上施工对施工技术提出了更高的要求，墨水湖北路工程结合龙阳湖的自然地理环境，在施工技术上采用了不少“尖板眼”。

墨水湖北路工程在建设初期，就运用Midas仿真分析软件对工程结构进行了三维模拟，对钢栈桥、箱梁支架及钢围堰的承载力进行了验算，并结合Midas的计算结果进行了相关方案的完善。

在工程玉龙路至金龙路段，将近一半的桩基施工采用了灌注桩后注浆技术。这种技术是在灌注桩成桩后一定时间内，通过预设在桩身内的注浆导管及与之相连的桩端、桩侧处的注浆阀注入水泥浆。此项技术在优化注浆工艺参数的前提下，能使单桩承载力提高40%-120%，预埋在桩身内部的预注浆钢导管既能用于进行桩身完整性超声检测，还能取代同等承载力的桩身纵向钢筋。

在进行承台施工时，墨水湖北路工程采用了组拼式大模板技术，面板采用6mm厚钢板，竖向和横向肋分别采用[10和[16槽钢。组拼式大模板作为一种新型的施工工艺，施工操作简单、方便、可靠，施工速度快，免去了常用的对拉杆端头需要处理的工序，工程质量好，为墨水湖北路工程的承台施工节约了大量的人力、物力。

墨水湖北路工程的技术创新是新时代下“铁军”风貌的另一种体现，“小米加步枪”是难以适应时代的动态化发展的，注重创新、勇于尝试，是这支“铁军”队伍不断发展、不断壮大的活力之源。

项目管理的“巧板眼”

墨水湖北路工程是由汉阳市政和武船集团合作建设的一个大型项目，目前该项目有各类工作人员共计300余人，加之施工断面较多，施工断面范围面积较大，这些都为该工程的项目管理工作带来了不小的挑战，但是走进墨水湖北路工程的施工现场，目光所及之处，一切工作都是在有条不紊地进行着，这当中又有哪些“巧板眼”呢？

据项目经理罗明飞介绍，墨水湖北路工程项目部设有各类管理人员46人，下设总工办、质安部、内业部、计材部四个部门，全面管理各项工作。项目部将整个工程以龙阳湖东岸为界划分为两个工区，各由一名项目经理负责管理，墩柱、承台、箱梁的管理工作均具体到人，张贴负责人信息牌，这样一来就形成了一张层层覆盖的管理网络，极大提高了管理效率。

为全面部署和监督墨水湖北路工程的各项工作，公司领导也倾注了大量精力来帮助项目部做好各项管理工作。汉阳市政二公司总经理程强几乎每周都会走上龙阳湖施工栈桥，在检查工程进展情况的同时，结合丰富的施工管理经验为项目经理提出一些意见；二公司副总经理程金雄把办公室搬到了墨水湖北路工程项目部，在驻守在龙阳湖畔的日子里，他每天都会巡查工程的各个施工断面，对每一个断面的进度和施工计划都了然于胸；二公司党支部副书记肖三秀多次在项目部召开施工安全专项会议，监督墨水湖北路工程把质量安全管理工作落到了实处。领导们像“领头雁”一般，带领一线员工们在龙阳湖上撸袖大干，极大鼓舞了一线员工们的士气。

2016年12月，墨水湖北路工程获评“江城十大智慧工地”，龙阳湖畔闪烁着耀眼的智慧之光。为了对整个工程的材料进出、工程进度、施工技术、成本控制、质量安全等进行科学管理，墨水湖北路工程积极引进了信息化办公平台，能在PC端通过办公管理系统，对整个工程进行全方位的信息化管理，一旦某一环节出现问题，管理者都能在第一时间从系统发现并及时制定解决的办法。

依托高速发展的信息化技术，墨水湖北路工程对整个工程做到了精细管理和实时掌控，极大的提高了工作效率。

安全文明的“真板眼”

安全无小事，文明见匠心。墨水湖北路工程在狠抓工程进度的同时，始终把施工安全和文明施工摆在极其重要的位置。如何在进行湖上高架施工时保障施工安全、维护龙阳湖现有自然生态环境，这是墨水湖北路工程项目部在工程推进过程中一直在思考的问题。

为避免对湖面生态环境造成大规模的破坏，项目部在进行湖面段施工时仅修建了一条6米宽的施工栈桥，再结合桩基位置设置施工平台和错车平台，在保证湖上交通通道畅通的同时，最大限度的利用了有限的施工空间开展各项施工作业。

墨水湖北路工程湖上段的部分桩基施工采用了冲击钻施工工艺，在施工过程中会产生大量泥浆，为严格控制泥浆在桩孔和泥浆箱中进行循环和处理，项目部在现场配置了四个泥浆箱，其中两个用来沉淀，交替将废弃的泥浆用泥浆车外运，避免对龙阳湖的生态环境造成污染。在湖上的钢栈桥上，项目部还沿线安装了喷淋设备，并不间断地安排洒水车及移动水炮进行降尘，在已完成的箱梁和栈桥两侧设置兜网，防止建筑垃圾和生活用品掉入湖内造成污染。施工现场设置有大量的监控摄像头和水质监控设备，对施工范围内的自然环境和龙阳湖水质进行实时监控，项目部在持续推进施工工作的同时，下了一番“绣花功夫”，把施工对环境的影响降到了最低。

在湖面上进行施工作业，必须时刻注意施工安全，整个墨水湖北路工程接连穿过了8条高压线走廊，湖面段和地面段各有4条高压线路。在湖面段，由于桥梁基本上是从高压线下垂直横穿，高压线与桥梁之间的垂直距离对于施工需要来说是远远不够的，如果贸然进行施工必然会带来安全隐患。对此，墨水湖北路项目部积极寻求业主单位和相关部门的帮助，对湖上高压线进行了顶升，并在相对安全的警戒高度设置防护网，保证了高压线下的作业安全。

仙女山前起高架，龙阳湖上跃飞虹。墨水湖北路工程完工后，将在二环线与三环线之间形成一条快速通道，有效缩短了从蔡甸、汉阳到武昌的时间。在给广大市民带来出行便利的同时，墨水湖北路工程还成功的串联起汉阳王家湾商圈、五里墩商圈、钟家村商圈等多个商圈，为蔡甸、汉阳地区的商业发展带来无限契机，对黄金口工业园区及龙阳湖沿线的经济建设工作有着极其重要的推动作用。

作为公司首个湖上施工的工程，墨水湖北路（孟家铺立交~龙阳大道）工程无疑是汉阳市政人又一次新的突破。新时代的“铁军”队伍既继承了老一辈市政人勤劳与坚毅，又顺应着行业的发展和时代的需要，勇于开拓，敢于创新。这样的传承与发展，让我们在对这座美丽的高架桥拭目以待的同时，也有了充分的理由相信，汉阳市政能在不远的未来取得更大的突破和更辉煌的成就！（张辽/文 方向升 罗明飞/图）