我国最长湖底隧道在武汉开建 总长10.63公里      总长超过10公里的“东湖通道”工程在中国最大的“城中湖”武汉东湖正式开建。　　据介绍，这一工程投资估算约75．7亿元，总长10．63公里。其中，隧道长度达8．2公里，在国内已建和在建湖底隧道中居首位。　　项目承建方介绍说，“东湖通道”纵贯东湖南北，连接武汉市武昌区和东湖国家高新技术开发区。通道按城市主干道标准建设，设计双向6车道。主线车速为60公里/每小时，地面辅道为40公里/每小时。桥梁结构及隧道设计使用年限为100年。　　为尽可能降低隧道车流量对东湖风景区的影响，“东湖通道”在设计上

张之洞博物馆主结构已完工 工程难度超越鸟巢    备受瞩目的张之洞与近代工业博物馆（以下简称张之洞博物馆）主体结构前日已完工，其工程难度超越了鸟巢。这个由武钢铸造，耗费3000吨钢材的全钢架博物馆最快将于明年五月开门纳客。    用了共计3000余吨钢材    昨日记者赶到位于汉阳铁厂博物馆旧址现场看到，博物馆的整体造型好似一艘漂浮在地平线上的方舟，工人们忙着内部焊接，火花闪现。    “新馆借鉴中国古象形文字元素，方舟两个角好似黄鹤楼顶的飞檐。”张之洞博物馆原馆长、顾问顾璧

2号线首度自动驾驶 无人自动折返功能国内领先    昨天上午，武汉地铁2号线首次进行自动驾驶测试。上海卡斯柯信号有限公司武汉项目部副经理黄毅说，2号线将采用有人值守的自动驾驶模式，其无人自动折返功能，处于国内领先水平。　　采用世界上最安全驾驶模式　　昨天上午10点半，记者从武昌螃蟹岬地铁站上车。地铁列车驾驶室内，身着制服的司机按下启动按钮，列车缓缓加速开往光谷广场。　　武汉地铁2号线采用目前世界上安全程度最高的“有人值守的自动驾驶模式”。自动驾驶，是指列车可实现系列自动驾驶功能；有人值守，是在轨道上有障碍，或有人闯入隧道时，司机可以及时发现并紧急制动。　　昨天测试

鹦鹉洲大桥 创下多项世界第一 因为鹦鹉洲大桥的修建，久埋于历史尘埃的鹦鹉洲，再次进入人们视野。鹦鹉洲长江大桥是世界上在建的跨度最大的三塔四跨悬索桥，安全风险大，施工难度大。攻克一个个难关，中铁大桥局的建桥人，靠的就是顶级新设备。昨日，湖北省重大项目建设劳动竞赛巡礼组一行来到建桥工地，“探秘”鹦鹉洲大桥建设的种种“尖板眼”。　　　　昨日，在项目负责人的安排下，记者登上交通船，向2号桥墩的围堰驶去。只见在林立的塔吊、船只中间，高高的钢塔直耸天空。此时，2号墩正在进行钢塔吊装施工。　　在鹦鹉洲大桥的施工现场，“D5200型塔吊”、“海天3号”等广为人知。“D5200型塔吊”像一只变形金刚一样矗立在江

我国最长湖底隧道在武汉开建      总长超过１０公里的“东湖通道”工程２７日在我国最大的“城中湖”武汉东湖正式开建。    据介绍，这一工程投资估算约７５．７亿元，总长为１０．６３公里。其中，隧道长度达８．２公里，在国内已建和在建湖底隧道中居首位。    据项目承建方中建三局股份有限公司董事长陈华元介绍，“东湖通道”纵贯东湖南北，连接武汉市武昌区和东湖国家高新技术开发区。通道按城市主干道标准建设，设计双向６车道。主线车速为６０公里每小时，地面辅道为４０公

汉“工程设计之都”示范工程实施方案专家咨询会暨产业联盟第一届理事会第七次会议召开    2012年10月25日下午，武汉“工程设计之都”实施方案专家咨询会暨中国武汉工程设计产业联盟第一届理事会第七次会议在市城建委601会议室召开，会议由产业联盟秘书长金志宏主持。    会议特邀了国家住建部质量司技术处处长贾抒、中国勘察设计协会副理事长王树平、武汉市国土规划局副局长刘奇志、武汉市参事室参事、原中建三局总经理洪可柱、武汉市经济研究所所长袁云光、湖北大学教授覃兆刿、中煤设计院院长吴嘉林、武汉市园林院院长孟勇等单位的专家组成咨询小组，主要审议